中新社北京12月1日電 (記者 周音)鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽(yáng)段(下稱鄭渝高鐵鄭襄段)12月1日開(kāi)通運(yùn)行。該高鐵在建設(shè)過(guò)程中，堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，實(shí)施經(jīng)濟(jì)實(shí)用、自然和諧的綠化方案，讓建成后的高鐵線成為“四季常綠、三季見(jiàn)花、一路有景”的高顏值高鐵線。

　　中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司披露，鄭渝高鐵鄭襄段在建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)優(yōu)選樹(shù)種，科學(xué)利用花期的時(shí)間差，對(duì)重點(diǎn)部位和段落實(shí)施精準(zhǔn)綠化，從而形成不同時(shí)間不同空間的綠化組合。建成后高鐵沿線綠植喬灌結(jié)合、花草樹(shù)木錯(cuò)落有致，將成為獨(dú)具特色的綠色生態(tài)風(fēng)景線。

　　此外，鄭渝高鐵鄭襄段在站房設(shè)計(jì)上傳承中原文化，提煉沿線各地文化內(nèi)涵和個(gè)性，融入地域特色、歷史文化、現(xiàn)代文明、風(fēng)俗物產(chǎn)，一站一特色，一站一景觀，有效擴(kuò)大中原城市群的文化影響力。

　　作為中原直達(dá)西南的重要客運(yùn)快速通道，鄭渝高鐵鄭襄段的建設(shè)工藝嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局三公司鄭渝高鐵鄭襄段“四電”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，他們?cè)谑┕ぶ羞M(jìn)行許多創(chuàng)新改進(jìn)，特別是技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度使用了全新的BIM(建筑信息建模)技術(shù)，不同于以往建筑行業(yè)，而是針對(duì)高速鐵路“四電”(通信、信號(hào)、電力和電氣化工程)行業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行了全新的族庫(kù)建設(shè)、建模和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用方法，將施工圖紙由2D變?yōu)槿S可視化，這使得施工人員能直觀了解施工的過(guò)程和*終結(jié)果，極大提高了一次安裝合格率，避免不必要的返工。

　　鄭渝高鐵途經(jīng)河南、湖北、重慶3個(gè)省市，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵主通道中京昆通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng)818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。鄭渝高鐵襄陽(yáng)段開(kāi)通后，河南與湖北西北部地區(qū)形成高速鐵路客運(yùn)通道，從襄陽(yáng)、十堰兩地乘高鐵至鄭州*快僅需2至3小時(shí)，較以往分別*少壓縮4.5小時(shí)和6小時(shí)。

　　截至目前，河南“米”字型高鐵網(wǎng)中，“一豎”京廣高鐵，“一橫”徐蘭高鐵，“一點(diǎn)”鄭太鐵路已經(jīng)開(kāi)通，“一撇”鄭渝高鐵，“一捺”鄭阜高鐵年底即將建成，只剩下*后一“撇點(diǎn)”鄭濟(jì)鐵路，預(yù)計(jì)2021年建成通車(chē)，屆時(shí)河南“米”字大筆揮就。(完)

本文轉(zhuǎn)載自中國(guó)新聞網(wǎng)，內(nèi)容均來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點(diǎn)，內(nèi)容版權(quán)歸屬原作者及站點(diǎn)所有，如有對(duì)您造成影響，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們予以刪除！